利空暴击来的太突然，7倍牛股拓普集团跳水了！

　　12月3日汽配领域的牛股拓普集团早盘走势还显得有点波澜不惊。但午盘14:20分后开始，该股股价突发跳水，大卖单快速抛出，公司股价也开始直线下滑，10多分钟后跌幅就超过8%，临近收盘前5分钟时一度触及跌停板，辛亏最后有买单托住，收盘股价终于没跌停，但仍然收跌8.86%，从K线图上看，留下了近似断头杀的K线形态。

　　而拉长时间看，拓普集团早有资金出逃，近三个交易日累计跌幅近15%，是否市场嗅觉灵敏的主力嗅到了什么风声目前不得而知。

　　而从分时情况估算，午盘两波杀跌的卖单接近10亿元，而拓普集团12月3日的成交金额也不过20亿元，如此大卖单砸下去，最后没有跌停已经很好了。

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　　特斯拉宣布大规模召回

　　消息面上，据中国证券报报道，12月3日国家市场监管总局官网消息，日前特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，抖客网，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

(来源：国家市场监管总局)

　　根据通告，特斯拉(上海)有限公司宣布召回2021年2月4日至2021年10月30日期间生产的21599辆国产Model Y电动汽车，原因是悬架转向节有断裂风险。

　　据乘联会数据，2021年1-10月，特斯拉Model Y在国内的销量为106236辆。此次召回的数量已经占到年内销量的五分之一。

　　特斯拉在中国最近一次召回是11月5日，因前副车架总成上的横向连杆固定螺栓未按标准扭矩紧固，可能导致前悬架横向连杆从副车架上脱出问题，特斯拉汽车(北京)有限公司召回2019年2月2日至10月20日期间的部分进口Model 3汽车，共计91辆。

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　　矛头直指拓普集团

　　不过相比11月的召回，此次召回的规模要大的多，特斯拉也将矛头指向了向了该零部件的中国供应商拓普集团。

　　特斯拉方面在接受媒体采访时称，由于供应商宁波拓普没有用足够的淬火液对零件进行完全淬火，从而导致零件强度变弱，这可能是导致特斯拉汽车出现多起悬挂故障的原因。

　　而拓普集团方面表示，“事出突然，公司事先未获得任何信息。已着手了解该事项的详细情况并对相应后果做出评估。”

　　不过财联社引用数一位业内人士的话称，汽车零配件设计图由汽车厂商提供，汽车厂商有义务对成品进行质检。如果真如特斯拉解释的那样，宁波拓普将没有用足够的淬火液对零件进行完全淬火，从而导致零件强度变弱的话，那就是供应商的问题。但特斯拉仍然要承担没有充分检测质量的责任。

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　　3成营收靠特斯拉

　　公开资料显示，宁波拓普集团是国内汽车NVH系统集成(即减震降噪和舒适性控制)的龙头企业，主要致力于汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造。除了特斯拉，公司也是奥迪、宝马、菲亚特-克莱斯勒等车企的供应商。

　　根据通告，拓普集团在2016年8月正式进入特斯拉供应名单，向特斯拉供应轻量化铝合金底盘结构件，应用于特斯拉Model 3车型。

　　2021年三季报显示，公司营业总收入达78.23亿元，同比增长81.14%，归母净利润达7.533亿元，同比增长94.44%。扣非净利润达7.309亿元，同比增长103.47%。

　　据天风证券数据，2020年拓普集团来自特斯拉的营收为11亿元，贡献营收占比18%；2021年拓普来自特斯拉的营收为26亿元，贡献营收占比30%。

　　而和特斯拉绑定，也为拓普集团带来了巨大的“想象空间”，该股自19年8月触及8.98元的低点后，股价一路上行，最高触及今年12月3日的高点68.06元/股，最大累计涨幅超7倍。

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　　北向四季度爆买11亿

　　而恰逢新能源车与近期火爆的汽配概念风口，拓普集团也遭遇了北向资金的爆买。从四季度以来的数据看，北向资金大幅增持拓普集团超2100万股，按照期间成交均价52.59元估算，投入资金超11亿元。

　　值得注意的是，就在12月3日差点跌停当天，北向资金单日增持拓普集团354万股，也是近一周单日增持数量最高的一天。

　　而沪股通总持股数量也因此高达3976万股，创出了1个多月新高，占公司总股本比例已经达到了3.61%。

　　而北向近4000万股的持仓究竟会不会被埋，关键取决于市场后续的发展，以及资本市场对此如何看待了。

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　　网友们议论纷纷

　　对于拓普集团股价后续如何演绎，3.25万户股东意见不一，在股吧网友们纷纷发表了自己的观点。有网友就担心，有可能成为欧菲光第二。

　　也有之前低位买入的网友，积累了巨大浮盈，表示继续看好，并表示跌停就补仓。

　　还有网友淡定的表示，周五北向资金还是大举买入，应该问题不大，市场被情绪左右了。

　　而对于特斯拉召回通告事件的后续到底如何演绎，只有等待资本市场用真金白银“解读”了，我们也将保持密切关注。